Pneus furados de pregos de telhados não são surpresa

P: Tive dois pneus furados neste verão. Ambos de unhas. Um era um prego de telhado e o outro era uma estaca de 2 3/4 de polegada. Em ambos os casos, apenas a cabeça do prego aparecia na banda de rodagem. Como um prego colocado na horizontal no pavimento se reposiciona, de modo que a ponta se crave no pneu e deixe apenas a cabeça aparecendo com (no meu caso) mais de 2 polegadas do espigão indo direto para a roda? Acho que tive sorte de não estarem na parede lateral. - TK, Lombard, Illinois.

R: Como muitas crianças pequenas, os pregos para telhados gostam de ficar em suas cabeças. Conseguir um em seu pneu não é nenhuma surpresa, especialmente se você trocou suas telhas recentemente. (Temos e, apesar de seus esforços, os carpinteiros nos deixaram vários souvenirs.) Quanto a um prego de oito centavos (8d), isso é um mistério. Mas não há mistério quanto à profundidade da perfuração. Dirigir em um prego leva para casa.

Q: Em relação ao seu artigo sobre ter que baixar um manual do proprietário para um Chrysler. Que tal uma maneira de visualizar este manual na tela da TV no centro do meu painel? Agora isso seria uma melhoria útil! - RF, Lakeland, Flórida.

R: Que ótima ideia. Eu posso imaginar um argumento contra isso, no entanto. Ler um arquivo PDF de um pen drive enquanto dirige seria equivalente a enviar mensagens de texto (um grande não-não), então um algoritmo de segurança seria necessário. Se você só pode visualizar o arquivo estacionado e no modo acessório, por que não simplesmente usar um laptop?

P: Eu dirijo um Jetta 2017 com um motor DOHC turbo de injeção direta de 1,4 litros. é meu primeiro carro com turbo e adoro seu desempenho. E se houver alguma coisa que eu possa fazer para manter o turbo? - EK, Boynton Beach, Flórida.

R: Os turbocompressores modernos são robustos e não precisam de cuidados especiais. Mas se você estiver martelando o carro com força, como na pista de corrida, sugiro deixar o motor em marcha lenta por cerca de um minuto antes de desligá-lo para permitir que o turbo esfrie um pouco.

P: Quando meu carro ainda estava na garantia, um consultor de serviços da Audi me envergonhou por ter trocado meu óleo por um mecânico independente certificado pela Bosch usando o método de gravidade. ele avisou que eu anularia minha garantia, a menos que o revendedor trocasse o óleo usando a extração a vácuo, conforme recomendado pela audi. Agora que minha cobertura de garantia já passou, qual é o verdadeiro conselho sobre esse assunto enquanto me preparo para minha próxima troca de óleo e filtro? - MP, Fort Lauderdale, Flórida.

R: Você não pode errar ao puxar o bujão de drenagem. Algumas lojas empurram o método de extração porque é mais rápido. Mas existe o risco de gotejamento de óleo da mangueira durante a remoção e um possível incêndio no compartimento do motor. Controlo remoto? Talvez. Mas eu sou antiquado.

P: Eu possuo um Ford Edge 2016 com motor de 2,4 litros. Na semana passada, fui ao meu revendedor para trocar o óleo e um adesivo de inspeção de segurança. Um consultor disse que eu precisava de pastilhas e rotores. a pessoa que me trouxe a conta disse que eu tinha pelo menos 5.000 milhas restantes e que estava quase no vermelho e quando você fica no vermelho, eles se desgastam rapidamente. Eu nem sei o que significa "no vermelho". Devo mandar verificar meus freios em outro lugar? -JH, Boston

R: Presumo que o redator do serviço estava usando o jargão esportivo para lhe dizer que os freios estavam chegando ao fim de sua vida útil. Como você estava passando por uma inspeção de segurança (para obter o adesivo), os freios passaram na inspeção; eles estão bem. Se estiver preocupado, mande inspecionar as pastilhas por qualquer técnico após mais 5.000 milhas. As almofadas não se desgastarão mais rapidamente.

Bob Weber é um escritor e mecânico que se tornou um Master Automobile Technician certificado pela ASE em 1976. Ele mantém esse status buscando a certificação a cada cinco anos. O trabalho de Weber aparece em revistas especializadas e outras publicações voltadas para o consumidor. Seus textos também aparecem em publicações comerciais automotivas, Consumer Guide e Consumers Digest.

Tribune News Service